237与880公路单人收费快速车道（Express Lanes）开通后虽帮助纾解东湾到南湾的交通，但圣他克拉拉谷区交通局（VTA）并未于密尔比达市设计快速车道进出口，反而造成密市居民通勤更耗时，引发密市居民与市府不满。市长艾和谐透露，他收到的书面抱怨愈来愈多，民怨沸腾，市府不排除向交通局提告。

为分隔车流，交通局将237公路上的共乘车道与一般车道的分隔线改为不可任意跨越的双白线，驾驶人必须在双白线的破口更换车道。新设计让从密市上交流道的车辆必须多开约2哩才能进入车道，等于无法使用快速道路，即使共乘也只能走一般车道，更加费时。

密市政府多次向交通局抗议无效后，市议会决定由艾和谐代表上书加州交通厅（California Department of Transportation），要求重新审理快速道路设计。艾和谐透露，如果未来结果仍不令人满意，市府将向律师咨询，考虑兴讼的可能。

艾和谐表示，快速道路的设计明显让密市居民花更多时间通勤，非常不合理，也违反市民的利益。他也强调，快速道路应该鼓励共乘，不该将营利视为第一要务。