第三社区委员会27日召开飓风珊迪过后首次大会，委员们投票通过「鸿佑」巴士在派克街(Pike St.)2号设置巴士站的提案，试行九个月，但「鸿佑」巴士必须在试行六个月的时候向第三社委会报告运营状况，然后再决定九个月后是否还有资格继续在该地保留站点。

办公室位于新站点附近的亚洲人平等会代表陈小君在会中发言，她质疑没有在站牌设店面的鸿佑巴士无法完善服务顾客、管理庞大的候车人潮，占用公共「街心公园」供私营企业使用及庞大的长巴频繁进出，将对华埠居民造成严重负面影响。

然而社委会交通小组主席David Crane表示，华埠急需建立合法而有系统、有效管理的长途巴士站点，社区也需要通过长巴运输为华埠带来人气，交通局不可能拒绝所有设立巴士站的申请，交通局只能管理巴士站，因此并不能阻止巴士公司在该社区设站，社委会只能尽量选择对社区影响较小的设站地点。

但第三社委会经理斯黛泽(Susan Stetzer)也澄清社委会的决定与建议虽无任何实质法律效力，「但至少通过该提案，社委会将有权力向巴士公司提出设站相关要求与规范」，她说社委会若投下反对票而交通局批准申请，社委会将丧失全部谈判筹码，所以也是不得已而为之。斯黛泽表示，社委会将整理民众关心的问题、制成完善管理规范建议转交给交通局，并要求交通局提供一份安全技术审核报告。

第三社委会委员们在考量到「鸿佑」巴士的总停车场(storage location)设在何处、是否会从社区招聘工作人员、是否会在站点设置标示等问题后，最终全数出席委员30人投下赞成票、3人反对、1人弃权。

关于飓风灾后重建议题也在会上热议。纽约市议会房屋委员会主席曼德兹（Rosie Mendez）重申市长彭博日前宣布「同比额外补助金计画」，该计画将为受灾小企业提供最高1万元的无偿金援，申请者只需拨打市府热线311，要求转接「纽约市商业辅导中心」(NYC business solutions)。在市内五区开业、因风灾水患而暂时歇业或另觅他处营业之商家均可申请，目前正向市府现有援助计画申请贷款的商家，无需填写任何额外申请文件。