曼哈坦第三社区委员会交通、公共安全/环境委员会(Transportation & Public Safety/Environment Committee)，14日以三票赞成、零票反对、一票弃权的结果，同意灰狗和彼得潘巴士公司「鸿佑」(Yo！)巴士在派克街(Pike St.)2号设站、试行九个月。在昨天的会议上，「鸿佑」巴士代表、TLM Associates的Christian DiPalermo表示，之前于艾塞克斯街(Essex St.)3号苏域柏公园旁边设巴士站的计画受阻，此次打算在地威臣街(Division St.)和东百老匯(East Broadway)之间的派克街路段立址。该站点并不紧挨人行道，而是位于路面中间小夹道的中点上。所有巴士仅往返费城华埠和纽约华埠间，单程票12元、往返票20元。如果获批，该站点将于12月中旬投入使用，以满足市民们的出行需求。届时公司会在该站点安排专人进行管理，并做好卫生清洁工作。

交通、公共安全/环境委员会主席David Crane、第三社委会经理斯黛泽(Susan Stetzer)及其他委员，先后就「鸿佑」巴士的总停车场(storage location)设在何处、是否会从社区招聘工作人员、是否会在站点设置标示等问题了解情况，最终投票同意「鸿佑」巴士在派克街设置巴士站，试行九个月，但「鸿佑」巴士必须在试行六个月的时候向第三社委会报告运营状况，然后再决定九个月后是否还有资格继续在该地保留站点。

另外「鸿佑」巴士还须和华埠社区密切合作，从当地招聘员工，为民众创造就业机会。社委会27日的全体委员会将就该提案进行投票，决定是否继续将该案呈至市交通局。华埠共同发展机构行政总监陈作舟、「香港站」老闆黎子峰等昨日向社委会递交1700多个连署签名，支持在华埠建立合法而系统、有效管理的巴士站点，通过长巴运输给华埠带来人气、保持华埠经济脉动。陈作舟在会上表示，目前由纽约华埠进出的巴士线路多达233条，这些巴士线路是社区的「血脉」，对当地经济发展起着巨大的推动作用。在过去短短两天内，已有1700多位民众签名同意包括华人或其他族裔经营的巴士在华埠设站，由政府相关机构对其进行管理和规范，给华埠注入新血、为华埠经济出力，「我们并不针对某家巴士公司，而是从整体上支持设站，不管是华人的还是外国人的…长巴业对华埠至关重要！」