「纽约时报」报导，23年前，联邦航空管理局(FAA)制定一条航线，名为「Tennis Climb」(又被称为「Flushing Climb」)，在美国网球公开赛期间，在拉瓜地亚机场起飞的航班可以使用，避免噪音影响艾许球场(Arthur Ashe Stadium)的球迷。但FAA为了应付壅塞的领空，已悄悄批准更频繁的使用这条狭窄航线，此举触怒了皇后区居民，他们表示不满意这项改变，而噪音已变得难以忍受。然而，即使FAA去年不公开地进行六个月的试验，惹起潮水般的投诉，但其结论仍认为这条航线造成的噪音，是在许可范围以内的。有些民选官员说，纽约市目前还没有足够的噪声监测设备，能准确地追踪噪音不断增加的影响。对众多官员、权益人士和市民来说，FAA此举是另一次为求达到目的而漠视民意的做法。他们担心航机噪音恶化，而公众几乎没有追索权。从拉瓜地亚机场起飞的航班，全年获准使用「Tennis Climb」，以便甘迺迪机场的某些跑道，可更有效使用。这条航线不像早期的起飞航线般，向外散开和向东前进，然后转向北；而是十分狭窄，并且是专为设有GPS导航系统的飞机而设。由于航线狭窄，所以经过的航班十分频密。预计有更多航空公司使用精确的导航系统，降低耗油量和减少排放废气。FAA和航空公司说，飞机都几乎可以滑翔飞行，无须倚靠引擎动力，这样可以减少排放和降低噪音。但有些人怀疑航空公司和FAA是否低估了噪音的影响，尤其是「Tennis Climb」发出的噪音。根据国会2012年资助FAA的法案条款，假如精密导航被认为对环境没有显着影响，或能降低耗油量、排放和噪声，便无须就此进行广泛的环境研究。最近的一份报告发现，FAA没有足够的技术来追查每个航班的噪音。另外，虽然FAA推断「Tennis Climb」没有构成「重大」影响，但皇后区居民由衷地不同意。