五部骨董公车3日一字排开在旧金山铁路博物馆外，重回工作岗位为民众服务，不少搭车的长者笑说，好像搭上了时光机回到年轻时。主办单位「市场街铁路」（Market St. Railway）会长拉布斯查（Rick Laubscher）表示，这些骨董公车意义非凡，有全美首部公营运输系统街车、金山首部电公车等，显现金山在独立自主与环保节能的领导地位。

拉布斯查解释，100多年前，全美各地的「公车」全部都由私人公司经营，但在1900年代，旧金山市府为展现独立自主，决定发售200万元公债，打造全美首个公立公车系统，在1912年通车启用那天，市中心吸引了五万人共同庆祝，当时的市长罗福二世（James Rolph Jr.）还亲自驾着公车在市中心行驶了一小段。

拉布斯查说，金山市的发展，与公车和街车密不可分，以华裔社区为例，当时交通局挖通了列治文区与日落区的通车隧道，让华裔社区与市中心连结，打开发展的大门，此外连结华埠到访谷区的公车路线开通后，也刺激了华裔在访谷区购屋的比例，大大增加访谷区的华裔人口。

除此之外，二次世界大战前，金山市府为加强服务社区，特别添购只能乘载16人的小巴士，穿梭社区间，可惜后来二战爆发，这些短程巴士被载客量较大的巴士取代了。

透过展示骨董公车，拉布拉查希望提醒金山居民不忘本，此外金山早在1941年就有第一部全电公车，也显示金山在环保上的远见。更期盼民众搭上公车，感受时光倒转的幻觉。他也透露，未来博物馆计画在每年11月举办相同活动，成为博物馆的传统之一。

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