服役近20年的美国警车标志性汽车Ford Crown Victoria今年9月15日停产，并将逐步由Ford Taurus取代，令许多「肌肉车」（muscle car）爱好者扼腕。以Crown Victoria为代表的警用汽车以可承重（heavy duty）的动力系统、加强的车身安全设计，深受华人驾车族推崇。有民众透过拍卖，以经济实惠的价格拍下退役警车，开在马路上好不过瘾。

华人费先生2006年留学来美，头一个月就准备买二手车。学生族中以日系车人气最高，不过对车比较内行的费先生表示，日车油耗低的优势，是以用料节省、牺牲安全为代价。费先生是「肌肉车」迷，经过千挑万选，终于在拍卖车行以不到3000元的价格，买下一部2000年产、累计里程仅7万余哩的退役Crown Victoria警车，一直用到现在，「特皮实」。

费先生说，Crown Victoria警用车配备的4.6升V8引擎名列北美顶级前十，最大马力和扭力 都在较低转速即可达到，加速、超车「超棒」。设计标准是在高速公路上可以拦截下任何一辆车。经过加强的车身自重近两吨，行驶中十分平稳。不过也因此造成这款车一个最大的缺点——油耗高，在城市街道每加仑汽油里程（MPG）仅14至18哩，而高速公路MPG也只有22至26哩。

华人宋先生2008年在加州举办的政府剩余物资拍卖会中，以3200元买下一部里程9万哩左右的退役警用车，去年开着这部宝贝警车搬来南加。不过宋先生说，当初买下退役警车，价钱优惠、政府拍卖比私人车行可信度高。

如今有时也帮朋友选购退役警车的宋先生指出，相对从私人卖家和二手车行的车，政府拍卖的退役警车叫价起跳通常只有500至800元，最后成交价基本都在2000至3500元的范围，首先在价钱上就占优势。其次，警车通常都必须按厂家要求做保养（fleet service），相比之下，私人车的保养工作就参差不齐。再者，政府拍卖车辆相对较诚实，对车辆损毁、缺陷等会诚实以告，而在私人卖家和二手车行的交易中，窜改里程表、隐瞒车祸历史等陷阱屡见不鲜。

同样是退役警车，因服役机构不同，车况也不尽相同。宋先生透露，由州政府拍卖的公路巡警局（CHP）的警务用车开的大部分是高速公路，车辆磨损状况比地方警局的警车好些，在价钱相差不大的情况下，一般他都会建议朋友买州政府拍卖的CHP退役警车。

如何挑选出质量不错的退役警车？宋先生表示，车子点火是否顺畅、踩油门时发动机转速是否反应够快、变速箱换档是否流畅、变档时有无大震动噪音、冷却液是否浑浊，都是衡量车子是否过度使用、车况是否良好的重要因素。

不过宋先生指出，以公帑购入的警车都走「极简风格」，内饰简陋，车主买回去还要自行加装车毂，有的退役警车甚至要送到修车厂，修补警灯移除后留在车顶上的小窟窿。对于这些视觉上的不足，打算入手退役警车的民众需有心理准备。

虽然简陋，退役警车开在路上却是威风八面，给车主撑足面子。

华人孙先生说，常在公路上看见流入民间的退役警车，不仅仍保留着显眼的黑白车身，连车头上的探照灯都没拆，周围车子乍一看以为是警车，纷纷自觉减速让路，等车子从身边开过，才发现里面坐的根本不是警察，而车身上也没有了警车字样。