继海湾大桥28日起展开新旧桥桥面改道工程，加州交通厅（Caltrans）29日举行旧桥拆除说明会。交通厅工程人员表示，仅管旧桥经过近70年时间，但工程架构繁复，基于安全及环境安全理由，预计拆除工程将费时三年。民众在明年3月时，将可看到明显拆除工作。

加州交通厅桥樑工程师马隆尼（Brian Maroney）指出，海湾大桥东段旧桥长达1哩，拆除工程浩大，经费高达2亿3900万元，将分成桥面、桥面上钢架和桥面下桥墩等基础工程三部分进行招标。虽然希望能尽快拆除，但在工程安全、环境保护、经费考量下，最快将花三年完成。

他解释，海湾大桥旧桥虽然老旧，但採用的建造技术仍是世界等级，复杂程度今日已不多见。桥面上塔柱所有支点，都有6至10只钢架、以3D立体方式连结。尤其是桥墩E4到E9中间、超过1400呎长的钢铁桥面，更聚集整座桥结构枢纽，在计画拆除时必须更加小心。

在环境问题上，旧桥因使用含铅涂料，因此在拆卸时，也得小心收集建材，避免掉入水中造成海湾污染。马隆尼表示，新桥建造和旧桥拆除都相当重视环保概念，建造临时桥面所用的钢管，拆除后将挪做拆除旧桥时的临时支架，有5000吨的旧桥钢铁建材，也将在拆除后回收再利用。

工程顾问林同棪工程顾问公司副总裁阿巴斯（Sejid Abbas）表示，海湾大桥在工程构造上是一座非常特殊的桥樑，必须有仔细的计画拆除。交通厅发言人高登（Andrew Gordon）指出，由于旧桥佔据芳草岛隧道往屋崙方向连接空间，旧桥拆除后，才能进行为新桥铺设东向永久桥面。

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