橙县车展现场，有一个挂名「果汁吧（Juice Bar）」的电动车充电站，是由汽车公司Coda开发。充电站是名叫绿色车库协会（Green Garage Association）为Coda电动车普及化所推动的公共建设，目标是与地方政府协力，广设于洛杉矶、橙县境内，也让所有电动车主享有便利。

充电站的制造厂商Coda虽是加州註册的公司，却和中国企业关系密切。首先，其电池的生产是和「天津力神」2009年合资的天津力神迈尔斯电池系统有限公司承包，而天津力神背后的大股东是国营的中国海洋石油总公司。

Coda电动车的车体在哈尔滨制造，且造型是以中国汽车哈飞「赛宝」为基础开发，公司执行长 Philip Murtaugh宣布，这是首辆在美国销售的中国汽车。

日产（Nissan）汽车去年起，便已将电动车Leaf推上马路，吸引不少关注。现场解说人员Katrina Ramser说，Leaf充电就跟手机充电一样，车主得先在自家车库打造充电站，平均价格约2000元。

充电站内包括一条220/240V 40安培的充电电缆。晚上回家时，只要将电缆插头插到车头的插座，即可进行充电。车主也能透过智慧手机遥控充电程序，充满电池约七个小时，若换成480V电缆则可在30分钟内充电达八成，充满电池一次成本为2.75元。

她说，充完电的Leaf可跑约100哩，仪表板上会有个能源表告知。同时随车附加的导航系统Carwings，会显示前往目的地是否涵盖于里程范围内，好让车主有心理准备。若超出范围，导航系统内的萤幕亦会显示「公共充电站」，好让车主前往充电延伸续航力，另AAA汽车协会也有电动车救援方案可利用。