加州上诉法院17日核发暂时延缓执行令，允许洛市警局继续执行第7特别令 (Special Order 7)，对扣押部分无照驾驶车辆从宽处理。

洛杉矶高等法院一名法官以第7特别令抵触加州车辆管理法为由，于8月裁决第7特别令无效。第7特别令受到政府监督组织Judicial Watch和洛市警察工会的反对。上诉法院17日裁示暂缓执行高院法官裁决。洛市警察局长贝克表示，警局会立即重新执行第7特别令中有关扣押车辆的规定。

第7特别令的目的在减轻无驾照驾驶人车辆被拖吊扣押的财务负担。监督洛市警局的警察委员会于2012年2月通过第7特别令，无照驾驶人违规被警察拦下时，如能出示有效身分证明，车辆登记证，保险证明，以及驾驶人无违规纪录，就可免于车辆扣押30天。

曾出过车祸，或因无照驾驶被判刑的驾驶人无法享有车辆被扣押一天的待遇。第7特别令于2012年4日生效。

提起诉讼的Judicial Watch原告人史特琼 (Harold Sturgeon)称，第7特别令干扰法规的一致性，妨碍议会所订定的车辆管理法。

Judicial Watch的律师欧芬尼德 (Paul Orfanedes)不认为没有第7特别令，移民会受到不平等待遇。他指出，纪录显示超过20%无照驾驶人发生致命车祸。

洛市警察工会主席伊增 (Tyler Izen)表示，并非基于移民问题提出第7特别令诉讼，而是基于警察执法的考量。他说，警察在加州车辆管理法规和第7特别令两者间无所适从。

赞成者认为，州法给予个别警察过大裁量权决定是否该扣押车辆，第7特别令让洛市警局订定明确规范。

「洛杉矶移民权益人道联盟」和「洛城之声」提交给法院的文件称，扣押车辆在过去20多年来给劳工阶级和移民造成极大负担。他们依赖车辆去工作，送孩子上学，和从事其他活动。车辆在洛杉矶是必需品。此外，车辆被扣押30天所衍生的费用往往超出低收入驾驶人的负担能力，因此车辆被扣押形同车辆没收。