2009年11月，圣盖博市的圣盖博大道(San Gabriel Blvd.)与Live Oaks St.交口处(香港超市前)的行人穿越道斑马线上，一名华裔老妇在过马路时不幸被车撞死。据警方当时统计，该处路口自2003至2009年，至少发生了143起车祸，当地是名副其实的马路如虎口。

2011年4月，几哩之遥的亚凯迪亚市Durate Rd.西段600号街区的行人穿越道，近Baldwin街交口处，两名少女过街时不幸被车撞倒，造成一死一重伤的惨剧，其中死者是华裔。

两年后的今天，Durate Rd.西段600号街区行人穿越道两侧都有两面警告牌，并新设了黄色警示灯，穿越马路的行人，只要按个纽，上方的黄灯就启动闪亮，铺设在地面上的黄色警示灯也会闪闪发光，显然行人安全在亚凯迪亚市是受到重视的，因为市府从死亡车祸中学到血的教训。

反观圣盖博市，三年半过去了，圣盖博大道与Live Oaks St.的行人穿越道，除了原本就有的一块黄色警告牌之外，至今什么改善措施都没有，莫非圣盖博市民的生命比较廉价？

其实，加装个黄色警示灯和地面闪灯能花多少钱？况且，生命是无价的，如果警示灯能早点装设，也许香港超市前的华裔老妇就不会被撞死。

上述两个城市的对比案例，说明了「是不为也，非不能也」，而且圣盖博市政府官僚的「无能、无力、无感」，还远不止于此。

如果你开车从阿罕布拉市缅因街(Main St.)东行，一路可以感觉到路面平整顺畅。缅因街进入圣盖博市后就改称Las Tunas Dr.，这条路是圣市东西向主要干道，但路面残破、坑坑疤疤，好像进入了另一个世界。Las Tunas Dr.在洛县警局天普分局大门口附近，就进入了天普市境内，虽然同是称为Las Tunas Dr.，但路面平整稳固的感觉又与阿罕布拉市相同。圣盖博市府的门面与效率，立马被两个邻居城市比下去。

现任圣盖博市议员宣称，这几年重新铺整了18哩长的街道，而且圣市道路破败，是他们从前任市议员手中继承下来的历史共业。

虽说路有在修，但效率显然太差，令人记忆犹新。圣市在2008年整修Las Tunas Dr. 至Broadway的圣盖博大道，短短几百呎路面就花了一个多月时间，来往车辆堵得一塌煳涂。但市府并未记取教训，2009年整修Broadway至Mission Rd.的圣盖博大道，历史又重演，半哩长的路面竟然花了三、四个月才完工，驾驶人大白天行经工地，经常看见无人施工，且没有施工的路段也照样封闭车道，车流南北严重回堵，每天5万辆车次的驾驶人莫不咬牙切齿。

圣市有六家大型超市、一家大型旅馆、数百家餐馆，税收绝对不会比邻居阿罕布拉与天普市要少，但市府把钱都用到那里去了？别的城市能作得到的事，为何圣市却作不到？

如今这三名所谓继承历史共业的现任市议员联合竞选连任，圣盖博市选民难道还要继续忍耐下去吗？市议会必注入新血才能启动改革，作不好就下台，这就是民主政治的铁律。