纽约州主计长狄纳波利（Thomas DiNapoli）17日公布对航港管理局（Port Authority）的审计报告指出，该局在提高过桥费和纽新铁路（PATH）车资之前，应首先控制自己员工的加班费过高问题。

狄纳波利发表的声明，把涨费跟加班费联繫起来。他说﹕「航港局再要求更多运作资金之前，应仔细检查自己的加班管理模式是否起作用。」

这份审计报告指出，航港局并未实现降低成本的目标，给员工发放加班费「就象泼水那样」，仅去年发放的加班费就高达8600万元，一些雇员的加班费甚至超过基本工资。

审计报告还指出，员工加班费增多，会导致退休金成本的提高。航港局某些员工退休金的计算是根据工作最后数年的总收入，包括加班费。

审计报告说，2008年该局有281名雇员每人得到的加班费超过五万元，18名雇员的加班费超过10万元。警员霍伊的基本工资为10万7878元，加班费达15万3530元，平均每周加班34小时。

审计报告还说，PATH和警察局是该局加班费最多的两大部门，去年一共发放加班费5200万元，比前年减少25%。虽然该局的政策是加班费不能超过基本工资的15%，PATH和警察局的加班费却达到基本工资的约30%。2009年，25名雇员的加班费为工资的两倍多，77名雇员的收入超过17 万5000元。加班的员工主要是警员。

航港局建议快易通（E-ZPass）收费今年上涨四元，2014 年再涨两元。现金付费和PASH票价亦相应上涨。但一般认为，航港局理事会最终批准的涨费方案会大大缩水。

内部人士表示，纽约州长葛谟或新泽西州州长克利斯蒂不可能否决涨费计画。因为如果否决，会导致另一轮公听会，州长和航港局会再次遭到民众的指责。

航港局发表声明说﹕「本局刚刚接到这份报告，将认真进行研究。我们将继续削减成本，确保每一元钱用在刀刃上。」

航港局还表示，该局员工人数已经减少很多，目前雇员数是为40年来最低人。去年发生的冰岛火山灰云雾、12月底的暴风雪以及恐怖威胁升级，导致警员不得不加班。