曼哈坦大桥桥头附近是交通事故高发地带，近日华埠居民却发现在紧邻桥头的包厘街上赫然多了一条自行车道，市交通局解释，该自行车道是因曼哈坦大桥修缮临时设置，到明年1月就会消失。但有民众认为，这条自行车道给周围商家的停车上下货造成了困扰，速度飞快的自行车骑士也给行人和车辆带来安全隐患。

交通局新闻发言人Nicole Garcia表示，因为曼哈坦大桥修缮，交通局最近才把自行车和行人道移到桥下。这条自行车道沿包厘街一路北上，南起地威臣街，北至王子街。通过曼哈坦大桥去布碌崙的骑自行车者，可从地威臣街转至包厘街，然后通过引桥部分上桥。从曼哈坦大桥上下来的骑自行车者，需要通过左侧的引桥左拐至包厘街上，再沿包厘街北上。到明年1月，曼哈坦大桥北端修缮完成后，这条自行车道就会取消。

虽然该自行车道设立时间不久，但已经引来不少关注。第三社区委员会委员、孔子大厦董事长于金山表示，这一周内孔子大厦周围的包厘街和地威臣街多了很多骑自行车者，他们速度很快，不走汽车路，专走人行道，为行人带来了安全隐患；不少自行车骑士者还不看红绿灯。他担心随着该自行车道设立时间展开，现在这种情况会越来越严重。他希望到明年1月以后交通局立刻取消该自行车道。

记者宋怡帧

纽约报导

包厘街北向设自行车道18日开始执行，包厘街商家们对此纷纷感到不解及忧虑，认为市政府不该将自行车道设在包厘街，既不利于单车族的安全，又影响包厘街的交通顺畅，更加会影响沿包厘街边的所有商家的生意。许多华人商家都对这一计画表示强烈不满，认为市府此举根本就没有考虑该地段的现实情况。

位于包厘街东侧夹喜士打街（Hester St.）和格兰街（Grand St.）之间，就有三家大型家具店，一家饼屋。在街边分画出自行车道后，尤将影响到家具店的生意及送货。「荣发傢俬」的业者陈女士表示，该店本来每天早上9时装货前往各处送货，现在要等到10时以后才能用货车停泊装载，令该店整体营运很被动。此外，店方认为，「我们卖家具也会受到很大影响，客人买小件家具一定都是自己开车载回家，这样对停车不方便的话，客人就不愿意来华埠买家具了」。

世纪大饼屋的业主刘先生也表示，他的饼屋每天都有多次送货服务，送货厢型车每天要在店门口停泊数次装货，门前设立自行车道，一定会影响生意，也会影响送货服务，长期下来，整个包厘街商家的生意都会受到影响，业者都希望市府能够重新修改这个计画。

在孔子大厦经营万有文具店的业者李太太表示，「这太糟糕了，在包厘街加设自行车道，车流量这么大的主要街道只有两条机动车道，街边商家如何停车、装货和卸货呢？而且，这样反而会加重交通壅塞，单车族也不会有安全的行车环境」。