大都会运输署 (MTA)以环保的名义，及使地铁站变得整洁的展望，考虑徵收新购捷运卡 (MetroCard)的一元「环保费」，此举预计可获得2000万元收益。

致力减少地铁站内弃置的捷运卡数量，以及减少把这些胶卡运往垃圾掩埋场，绝不是一个坏主意。但除了调涨车费外，还要增加一项捷运卡附加费，那就不难令大众反感。

MTA说，希望这会鼓励乘客把旧卡充值，避免支付额外费用，从而减少每年印捷运卡的数量。

MTA发言人没有即时说明被弃置的捷运卡总数，但表示每年要印制1.6 亿张卡。

如果这是为了环保，而不是增加收入，MTA可以重新编写捷运卡售卖机的电脑程序，给予循环再用的旧卡一点优惠，和把旧卡的到期日延长。

如果MTA确实致力改善形象，那便要放弃这个主意，因乘客只会认为MTA是想藉此捞钱。

此外，捷运卡的日子应已无多。MTA多年来说，计画步向一个新系统，乘客可以使用信用卡或销帐卡付车资，他们只需把卡轻拍旋转门的传感器，便可入闸上车。

许多乘客表示，一元附加费过分；但亦有人说，这是个好主意。

MTA说，减少印制数量，每年可以节省200万元，而一元附加费每年可带来1800万元收入。加起来便是2000万元。