州长葛谟刚签署的长巴许可证法规，从提出至今已有一年半时间，但不少业者对具体内容依然一头雾水。一些在曼哈坦华埠经营长巴业的老闆日前表示，他们虽已准备递交申请，但实际的手续是如何进行，仍有待市交通局给予更详细的指引。

斡旋多时的长巴许可证法规，葛谟州长在17日签署，而法规正式实施时间尚有三个月。目前当局尚未画出指定的车站位置，许多业者对该法实际的运作仍有疑问，例如现在应准备申请许可证，但当局并未通告业者如何递交文件。

东方通用巴士公司的老闆郑水明表示，他经营长巴十多年一向循规蹈矩，任何纪录都清清楚楚，这次申请长巴许可证，交通局要求业者提出班次时间、车队数目、乘客人数等资料，郑水明说他已准备妥当，只等当局宣布何时递交文件。郑水明说，员工也每天查阅交通局的网站，但至今未有进一步的消息。

郑水明并指出，现在业者最关心的还是届时车站到底设在哪里，「毕竟规定车站的位置是为了安全」，要是车站与购票处距离远，让携带行李的乘客一路赶去车站是不安全的。郑水明认为，当局应考虑让长巴在购票处停泊至少十分钟，让乘客有足够的时间上下车，许可证的规定才可减少现在长巴引发的安全问题。

而华利—万宝路巴士公司的老闆郭东表示，他知道须申请长巴许可证，才能继续做生意，但到底何时递件，他真的希望当局能尽快告知业者。而且他与郑水明一样担心日后被画分的车站不在购票处前，让乘客从亚伦街购票后一路走去东河边上车是不可能的，「我目前还不知道怎样做，交通局应该尽快给我们公布更多消息」。