纽瓦克机场 误点第一名
在过去一年晚点最严重的全国100个航班中,有40个是在纽瓦克机场。运输统计局的数据显示,往来纽瓦克机场的航班经常晚点,即使是航空公司安排更多的飞行时间也是如此。
去年晚点最多的两个航班,是达美 (Delta)航空公司从纽瓦克飞往亚特兰大的航班,分别在下午5时和6时25分起飞。
与普通航班相比,晚点最多的航班约需多安排一个半小时的时间,但在每十次飞行中,仍有六次平均晚点83分钟。晚点第二严重的航班,是在每十次飞行中有半数晚点,平均晚点79分钟。
达美航空公司说,上述两趟飞离纽瓦克的航班,要经过飞行路线拥堵严重的华盛顿地区,往来东北部地区的许多航班,在这一空域交织在一起,构成了全国空中交通的瓶颈。其中一趟航班晚点的原因,是飞机下午要先从亚特兰大飞来纽瓦克,但在路上经常晚点。
达美公司营运主管霍兹说﹕「纽瓦克机场在下午和晚间班机晚点,是老问题。」
航空公司不能把晚点归咎于天气,由于高油价,多数航空公司已削减了航班数量。今年头五个月期间,航班数量减少4.7%。
截止今年5月,起飞晚点的航班增加了8.6%,抵达晚点增多9.6%,航班的准时抵达率是76.6%,为过去三年同期的最低。
去年晚点最多的两个航班,是达美 (Delta)航空公司从纽瓦克飞往亚特兰大的航班,分别在下午5时和6时25分起飞。
与普通航班相比,晚点最多的航班约需多安排一个半小时的时间,但在每十次飞行中,仍有六次平均晚点83分钟。晚点第二严重的航班,是在每十次飞行中有半数晚点,平均晚点79分钟。
达美航空公司说,上述两趟飞离纽瓦克的航班,要经过飞行路线拥堵严重的华盛顿地区,往来东北部地区的许多航班,在这一空域交织在一起,构成了全国空中交通的瓶颈。其中一趟航班晚点的原因,是飞机下午要先从亚特兰大飞来纽瓦克,但在路上经常晚点。
达美公司营运主管霍兹说﹕「纽瓦克机场在下午和晚间班机晚点,是老问题。」
航空公司不能把晚点归咎于天气,由于高油价,多数航空公司已削减了航班数量。今年头五个月期间,航班数量减少4.7%。
截止今年5月,起飞晚点的航班增加了8.6%,抵达晚点增多9.6%,航班的准时抵达率是76.6%,为过去三年同期的最低。