1181校车工会的罢工已经进入第三周，虽然纽约市政府28日大敞曼哈坦上东城市长官邸瑰西园（Gracie Mansion）之门、供校巴公司和工会谈判解决问题，但市府并未派任何代表参加，首次碰面无疾而终。

早在1979年的罢工中就担任过调停员（mediator）的法官Milton Mollen昨日再度扮演要角，并表示这一次的罢工事件比上一次的要复杂，可能需要多一点时间才能搞定。市长彭博是本场谈判的组织者，但他本人却没有现身，引发校巴公司和工会的不满。

工会主席柯迪洛（Michael Cordiello）在会后表示，Mollen虽就新竞标书中缺乏对优质老员工的保护一事听取了双方的意见，但他还需向彭博报告后再做定夺。柯迪洛指这次谈判是朝着正确的方向迈出的一步，但工会仍然认为彭博应该出面进行对话，市府的参与不仅是完全合法的，而且是终止罢工的必要途径。校巴公司代表席佛曼（Peter Silverman）也说，市府才是影响罢工事件的关键，如果能有市府加入，相信会比现在更有用和有效。

校车工会自16日开始在全市范围内罢工，15万2000名需要校车服务的学生被迫另择途径到校上课，其中有5万4000名为特殊教育学生。工会要求市府在新的校车运载合同竞标书中加入「雇员保护条例」，就算现任司机的公司没有夺标，这些司机也不会因此失去工作。而市府坚称此举违法，司机不为市府工作，员工福利是司机和雇主之间的事。