湾区捷运（BART）延伸至圣他克拉拉县有望在2016年圣诞节之前通车，比原计画的2018年提前18个月。

捷运延伸项目经理马斯曼（Mark Massman）表示，有数百万元保证到位的资金，将鼓励承包商提前完成工程，到2016年底之前，捷运通到硅谷是很有可能的。

圣荷西信使报报导，这项好消息来自圣他克拉拉谷交通局批准投入7亿7200万元资金，用于建造总值23亿元，长10英哩的捷运从佛利蒙延伸至圣荷西的贝律耶沙轨道。联邦运输部今年2月批准拨款数百万元，使得捷运延伸计画成为现实。

这是捷运延伸计画首次获得VTA大宗拨款。当12名VTA理事全票同意捷运拨款案时，全场150多人长时间热烈鼓掌。VTA理事会表示，这项表决是历史性的，是实现数十年来捷运到南湾梦想的重要里程碑。

此外，捷运延伸工程竞标赢家的报价比VTA预估的预算少7700万元。VTA理事成员李卡多（Sam Licarrdo）表示，捷运延伸计画比预算花费少7700万元，同时又能提前18个月完成，没有任何理由不支持。

全部工程项目由Skanska-Shimmick-Herzog公司承包，该公司在四个工程与建筑竞标单位中获得最高评分。

施工单位如果每提前一天完成工程，可获10万元奖金。每延迟一天完工，将被罚款7万5000元。

马斯曼表示，捷运方面将工程时间表作为竞标的一项主要内容提出，目的是要让承包商了解，捷运当局对于时间表是非常认真的，他们要做的就是越快完工越好。

捷运延伸南湾工程已在阿拉米达县动工。日前佛利蒙的Kato Road改为双向单车道，以便新的捷运线路交叉口开始施工。未来两年内，施工人员将进驻密尔比达和圣荷西，并分别建造一座新车站。

马斯曼表示，从2013年至2015年将可见到大规模施工。VTA总经理伯恩斯（Michael Burns）表示，捷运延伸工程将带来1万3000个工作机会，在经济困难时期，具有重要意义。