加州州长布朗在太浩湖举行的会议中说，法官虽然裁决加州680亿元高铁计画，未遵守选民通过的条件，但将不会阻止他的高铁兴建计画。

裁决宣布前数小时，加州高铁局才签署近10亿元合约，授权Tutor Perini领导的集团设计和建造，从Madera到佛瑞斯诺(Fresno)的首段30哩铁路。该计画支持者希望这项里程碑，能成为高铁工程转捩点，因为自从选民2008年通过为该工程发行100亿元公债后，民众支持便不断下滑。

沙加缅度县高等法院法官肯尼(Michael Kenny)16日的裁决指出，高铁局2011年的资金计画违反1A提案向选民做出的承诺，也就是在开始施工前，整个第一段「可使用铁路」的资金和环境审核都会预先完成，高铁局交代130哩铁路的资金来源，并完成30哩的环境审核，但法官表示，290哩铁路都应完成资金和环境审核。

法官认为，高铁局滥用裁量权，批准不符法律规定的资金计画，而州议会根据这项计画，在2012年7月通过出售29亿元公债，让加州获得33亿元的联邦资金。由于面临好几项诉讼，高铁官员打算先动用联邦资金。

但法官拒绝阻止提供资金，认为1A提案似乎规定由「州议会集体判断」资金计画是否符合提案规定。

高铁局理事会主席理查(Dan Richard)承认，过去高铁局确未遵守一些标准，但自从州长任命他进入高铁局后，就寻求整顿计画。理查有信心目前的计画将能通过法官考验。