加州汽油费一夕暴涨，让消费者荷包吃紧，大感吃不消。因近来全球能源及原油价格往下走，加州油价却「反其道而行」，让消费者怀疑是否是利益组织背后操纵。然而华洋专家驳斥这项说法，洋专家并说，如果州政府同意让炼油厂提前销售使用不同配方生产的冬季汽油，将纾解一样是用不同配方生产、呈供应量不足的夏天汽油量，可望抑阻10月底前油价可能续涨的趋势。

南加州汽车协会5日指出，当天洛杉矶县每加仑无铅汽油平均价比一周前上涨41分钱，达4.53元，快逼近2008年6月19日创下的每加仑4.61元最高纪录。

米尔肯学院经济学家黄华跃说，毫无疑问，近来全球能源及原油走势下降之际，加州汽油上涨是很「独特」，与加州汽油供应量走低有关。月前北加州列治文（Richmond）雪佛龙（Chevron）炼油厂大火，以及托伦斯艾克森美孚（ExxonMobil）炼油厂日前断电停工，都是汽油供应量下降主因。

他解释两个炼油厂出状况就让加州油价水涨船高，是因加州政府为减少污染，要求境内炼油厂将汽油添加某些化学物，以致加州炼油厂一旦减产，汽油经销商并无法机动性地向其他州的炼油厂买油，供油量自然不足。

南加州汽车协会发言人孟哥默利（Marie Montgomery）说，油价上涨只是加州、不是全国性问题，与加州政府对汽油有独特的空气品质要求，以致加州任何一个炼油厂出状况，就对油价带来冲击。以托伦斯艾克森美孚炼油厂为例，因占加州10%汽油供应量，近日停电又停工一周，自然影响油价起伏。

雪佛龙运往北加州Central Valley的油管，不久前也因发现被污染而关闭，让问题雪上加霜。

孟哥默利说，依照加州法令，10月31日起炼油厂必须销售使用不同配方生产的冬季汽油，目前正值换季之际，炼油厂也不积极生产夏季汽油，也是供油量下降的原因。只有加州政府出面干涉油价，或同意炼油厂提前销售冬天用汽油，油价才可望纾缓。

由于近年油价每加仑总是四元上下，在韩国城工作的富乐顿韩华裔李辛蒂早就不开车，改为将汽车开到普安那公园大都会捷运站，再搭乘捷运上班，省钱又省精力。

但对住家及上班地点附近没有捷运系统的人，专家建议，不妨出门前先查看网站瞭解沿路那里加油最便宜，好好利用。在蒙特利公园上班的芳泉谷居民陈小姐则叫苦连天，指出每月油费开销早已是400、500元，现在更是欲哭无泪。