纽约公益维护组织乘客权益(NYPIRG Straphangers Campaign)连同交通替代组织(Transportation Alternatives)1日公布第十届「蜗牛奖」给全市行驶最慢的巴士M50，「夺冠」原因为该巴士在平日中午平均的行驶速度仅为每小时3.5哩。

乘客权益的代表律师Gene Russianoff 表示，M50实在太慢，一台人力推动的割草机每小时可行走4哩，「你推一台割草机从曼哈坦1大道走到12大道都比坐M50快。」该巴士横跨曼哈坦，从1大道夹49街及50街之间行驶至12大道，2010年在平日的载客量平均为3905人，在全市191条巴士线中排行第151位。

而交通替代的执行主任Paul Steely White表示，今年的「蜗牛奖」是一个可悲的例子，显示纽约市的捷运系统资金不足。「M50虽然是慢，但巴士系统本身全速冲向大灾难，纽约客应获得更好的捷运服务」。

White并表示，官方的捷运统计显示，全市的巴士故障数字比去年上升12%，而且车龄12年或以上的巴士数目占车队的比例在过去一年翻倍，从2010年的16%上升至今年的35%，情况令他困扰。

大都会运输署(MTA)在2012年至2014年的会计预算案中拨出8亿元购买数百辆新巴士，但是否能真正获得经费仍是未知之数。

至于在曼哈坦以外的四区，最慢的巴士线为布朗士的Bx19、布碌崙的B41、皇后区的Q58及史泰登岛的S48。而Bx19及Q58是连续两年「获奖」。

两组织昨日亦颁「大象奖」给最不可靠的M101、102及103巴士线。这三条巴士线的班次都不稳定，每四辆中有一辆不是迟迟未到、就是几辆一起到。在其他区最不可靠的巴士线还有B44、Bx41及S78。