看似简单的登机作业其实学问不小，航空公司持续研究新方法加快登机速度，改变登机顺序、让没有随身行李的乘客优先登机，发挥创意勇于尝试。

许多旅客都有这样的经验，登机时站在走道上，等前面的旅客慢吞吞地脱外套、挑选架上的杂志、或是拼命想把明显过大的行李塞进头顶行李厢，真的让人不耐烦到想抓狂。

而航空公司比乘客更抓狂，因为飞机只有飞在天空才赚钱，在地面多等一秒钟都是成本的浪费。

目前大多数航空公司的登机标准程序，是让头等舱乘客和金卡会员乘客优先登机，其他乘客再依序登机，坐在机舱最后面的乘客最先登机。但现在航空公司纷纷发挥创意，研究更有效率的登机方法。

今年稍早，联合航空（United Airlines）改变传统登机顺序，让坐靠窗位置的乘客优先登机，联航发言人Charles Hobart说，「避免先登机、坐在靠走道位置的乘客，还要频频起身让后登机、却坐在靠窗或中间坐位的乘客就座。」联航依此法把乘客按座位分为五组登机，并在各机场登机门规画清楚的动线。

美国航空（American Airlines）让没有随身行李的乘客优先登机；西南航空（Southwest Airlines）则是不指定座位，西南航空发言人Brad Hawkins说，「经实验发现，这样最省时。」

边疆航空（Frontier Airlines）让乘客付费优先登机；精神航空（Spirit Airlines）收取随身行李费，该公司发言人表示，「这样乘客就会託运他们的行李，节省登机时间。」

阿拉斯加航空（Alaska Airlines）走在「登机科技」的尖端，使用特制走道让旅客同时从前后门登机。该航空公司发言人Marianne Lindsey说明，目前只在西雅图－塔科马国际机场（SEA）和圣荷西峰田国际机场（SJC）试用，如果效果好，年底可能推广到其他机场。