市府近年鼓励市民多骑车、少驾车，在全市陆续增设自行车道，根据昆尼别克大学(Quinnipiac University)日前发布的民调结果，选民对自行车道的认同度上升了少许。曼哈坦华埠地区有七条街道设有自行车道，但一些在华埠工作的人士表示，自行车道令华埠的交通问题更严重，尤其是格兰街路段。

昆尼别克大学于7月19日至25日期间访问了1234名已登记选民，民调结果显示，59%的受访选民认为彭博政府在全市扩充自行车道是件好事，认同者的比率在3月时为54%。支持选民认为自行车道能绿化环境，令民众更健康；但不支持的民众表示，车辆因而少了行驶空间，导致交通阻塞。

目前华埠有自行车道的街道，包括李文顿街(Rivington St.)、东百老匯、企李士提街(Christie St.)、格兰街、麦地臣街、拉菲逸街及王子街。而根据警方表示，格兰街全部路段都设有自行车道，一些华埠民众表示，有了那些自行车道，有时候货车转弯都转不了。

在华埠上班的雷先生表示，他没看到多少人真的使用格兰街的自行车道，那些车道只有令车辆的行驶空间变窄，民众又周而復始投诉华埠的交通没得到改善，市府在提倡市民骑车及设立自行车道时，好像并无针对社区交通的问题。

另一名住史泰登岛、在华埠上班的男子表示，真的须设立自行车道的地点应是维拉札诺桥(Verrazano Narrows Bridge)，民众在那里骑车可减低车辆、甚至地铁的负担，他质疑市府是否有心改善市民的生活质素，还是随便响应「环保」的口号，并无解决最根本的问题。

同样在华埠上班的卢小姐则表示，她赞成市民多骑自行车，但自己便不敢在华埠骑自行车代步了，因华埠交通实在太混乱，她担心会出意外。