联邦运输管理署（FTA）署长罗格夫（Peter Rogoff）、联邦众议员芭芭拉．李（Barbara Lee）11日参观湾区捷运BART海沃维修厂。在总经理库妮肯（Grace Crunican）、董事罗本（Robert Raeburn）、法兰克林（Bob Franklin）陪同下，聆听工作人员解说如何维护西岸最大的公共运输系统。

捷运已陆续举办四次维修厂导览，逾100位政府官员参加。罗格夫是首位参访的联邦政府官员。库妮肯表示，乘客对公共运输的第一要求是准时可靠，捷运准时率达95%，工作人员用创意和努力，让已有40年历史的捷运系统仍能有效服务民众。

罗格夫感嘆捷运在40年前已开始运作，当时油价每加仑不过36分钱。如今油价飞涨，显得完善公共运输网的可贵。他表示，欧巴马政府不断寻求高油价的解决方案，捷运可靠、周全的设计是未来公共运输的趋势。捷运南湾线将在12日动工，希望旧金山公车（Muni）、加州火车（Cal Train）等湾区公共运输系统，都能为民众提供更好的服务。联邦政府已提拨800亿元做为全国运输系统维修经费，罗格夫认为，投资在公共运输有助于产业回流，过去三年已逐渐看到成效。罗格夫也表示，更重要的是获得国会议员的支持，才可维持现有的基础交通设施。

湾区捷运平日载客量高达36万5000人次，创下历史新高。但过去五年联邦政府拨给捷运的经费被删减1亿元。罗本指出，加州公众利益研究小组（CalPIRG）近日的报告显示，新世代考驾照的年龄越来越晚。搭乘公共运输工具哩程数越长，这说明捷运需要更多、更新的设备，提供更频繁的车次，缩短乘客候车时间。

民主党籍的联邦众议员加拉曼迪（John Garamendi）和州众议员艾里贺（Luis Alejo）针对捷运将以32亿元购置260个新车厢，唿吁新车厢要用国货。库妮肯表示，绝对尽可能採购美国制车厢，让国内产业和捷运一起继续成长。