在美国制造业协会逾百名代表抗议下，湾区捷运局董事会10日一致同意，与加拿大运输设备制造商庞巴迪（Bombardier）签定合约，2017年前完成410节捷运车厢，预计费用8亿9600万元。

捷运获联邦资助，汰换全美最旧的40年老车厢。捷运局希望在2023年前再购入366节车厢，但尚未定案，预估两次採购案共将花费25亿元。

根据庞巴迪的投标案，车厢将有65%採用美国所生产的零件，远低于第二名法商艾斯敦（Alstom）的95%。但捷运员工表示，庞巴迪的生产计画符合「购买美国产品法」（Buy America Act）规定，设计和品质获得最高评价，也比艾斯敦便宜1亿8400万元。

虽然抗议者众，董事会若决定流标需再耗两年招标，更可能因此损失联邦补助。捷运董事凯勒（Joe Keller）认为，乘客有权尽快使用到新车厢。

美国制造业协会执行主任保罗（Scott Paul）对董事会的决定感到失望，他认为捷运局採购的车厢包括大量的国外生产零件，证明了「购买美国产品法」对国内经济支持能力薄弱。