南加公共交通一直饱受诟病，而金线（Golden Line）轻轨向东延伸可缓解圣盖博谷及洛县东部民众的交通问题。不过，此工程目前的资金与预算相去甚远，当局想将此工程和另外几个工程捆绑，以期在加税提案中分得一杯羹。

该项目预计将金线从阿苏萨（Azusa）延伸至蒙特克莱尔（Montclair），总长12.3哩，新建格兰杜拉（Glendora）、圣迪玛斯（San Dimas）、拉汶（La Verne）、克莱蒙（Clarmont）和蒙特克莱尔六个车站，以及11座变电站等，总投资9亿5000万元，但目前只筹到3600万元，连开工日期都遥遥无期。不足金额只能由洛县纳税人自掏腰包，而这则需要开徵全新的交通税。加税投票将于明年或2016年进行。

施工方首席运营长Habib Balian表示，已放弃向联邦或州政府伸手要钱，只能由洛县民众出。他表示，将把此工程和大都会交通局（Metro）的其他工程捆绑一起，希望能藉助Metro影响力，使增税投票通过，从中分得建设款。Balian表示，目前该线路已和另外三个交通工程捆绑，包括710公路地下隧道以及阿拉米达走廊铁路地下化改造等。

如果加税提案通过，下一步计画将是和沿路各市商量车站用地以及拆迁徵地等。