加州拥有广阔海岸线，许多民众热爱水上活动之余，也学主流人士买游艇。这乍听是昂贵消费，随着近年网路资讯流通，且DIY风气盛行，部分游艇玩家表示，几千元晋升有船阶级并非难事，假日携家带眷一起出海颇为惬意。

本身为钓鱼迷的邹凯，约两年前购入一艘1985年的21呎旧游艇，随后开始整理，如今状况完好，逢周末载一家人出海钓鱼。「今年只出海两次，因漏水问题花了时间修理。」邹凯表示，他透过Craigslist找到这艘二手游艇，连同拖车才卖1000多元，之后又投资2000余元购入旧引擎，他说：「看到游艇停家门前，心中有莫大成就感。」

不过，游艇投资乍看低廉，仍有些额外花费，邹太太表示：「为让家门口塞下游艇，花了3000元将草皮刨掉换水泥地，还买了一辆大休旅车拖船。」出海一趟，连同汽车油钱、游艇燃料费，以及停车场、钓鱼相关费用，保守200到300元跑不掉，但她也赞同这嗜好很健康，且全家同行乐趣多。

同为海钓迷的Jerry 何，也是花费约2000余元购入一艘21呎游艇，坊间有Boat Trader这类二手游艇情报，交易行情公开透明。他说，当初曾考虑租码头停泊，「但每个月动辄600、700元管理费，实在有点吃不消。」最终，他还是选择拖车方式，将游艇从圣盖博谷拖到码头，只是「开车拉游艇上路」很考验驾车技术。

在加州驾船海钓不需驾照，但该有的规矩一样都不少，包括码头内速限，介于每小时五哩至十哩不等，舵手禁止酒醉驾船、哪些鱼禁止捕猎、特定尺寸以下的小鱼得放生等均有细则，罚则相当重，必要时得出庭认罪。相关资讯，可透过渔猎局官网查询http://www.dfg.ca.gov 。

出海之前，船只检查工作亦不可马虎，这攸关潜在的另一笔费用「船只拖吊」。邹凯举自身为例，有次海钓时引擎抛锚，打电话要求拖吊服务，多付500元。「若到30哩外的卡特琳娜岛（Catalina Island）更麻烦，一趟拖吊费最少上千。」欲成为有船阶级，还是得有一番心理准备。