纽新航港局的桥樑和隧道收费员的薪水，现已达到让人吃惊的六位数字。他们的高薪是由驾车者的通行费资助。

「纽约邮报」报导，2011年至今，航港局的收费员由于大量加班，其中24人的薪水已超过8万元，另外7人领到9万元或以上。

为首的是史提芬斯(Warren Stevens)，他今年的薪水至今已达10万2670元，其中4万614元是加班费。

航港局的数据分析显示，加班费是以工资的一倍半计算，而史提芬斯平均每周加班20小时，每年便多了130天的工作日。

第二名是凯伦．杜普里(Karen DuPree)，领到9万7621元，当中逾三分之一是加班费。

由于航港局在公布6777名员工的收入数字中，没有包括12月的工资，所以他们的年薪当不只此数。

51岁的史密斯(Princesella Smith)在华盛顿大桥的收费车道工作，今年为止已领了8万9599元，所以她热爱这份工作。

她说：「我真幸运，在这种经济情况下得到一份好工作，八小时一天的工资和加班费，已足够我的一切开支而有余。」

但大众驾车者的感受便完全不同，尤其当航港局今年夏天把其六条跨州通道的收费调涨四元后。

美国汽车协会(AAA)新州发言人凯瑟琳．路易斯(Cathleen Lewis)说：「所有通勤者都被激怒了，任何增加的收费都应用于基建设施，而不该用于过高的薪水。」

不仅是收费员，航港局的园丁也攫取高收入，当中至少11人的薪水超过8万元。

其中的芬拉托(Michael Finlator)，今年为止已领了9万4106元，其中逾2万4000元是加班费。

铁工伊波利托(Fernando Ippolito)领了逾14万6000元。

航港局的行政长拉卡巴 (Louis LaCapra)收入最高，迄今达32万4940元。

收入最高的航港局警察科崔尔(Kevin Cottrell)，今年已领了26万5095元。

新州州长克利斯蒂和纽约州长葛谟一致认为，航港局的财政和暴涨的薪金，该受到更严格审查。