木造中式帆船「自由中国号」（Free China Junk），30日上午7时装入阳明海运震明轮号舱底，正式启程返回台湾。当年船员周传钧、麦克文（Calvin Mehlert）、船员陈家琳女儿陈玲玲、船员种玉麟儿子种恩北等人和亲友搭上邮艇，全程观看装运过程。装运完成时，震明轮工作人员高声欢唿，周传钧等也举杯庆祝这历史的一刻。

陈玲玲在2007年成立「自由中国号保存小组」，希望能将废弃在贝瑟岛（Bethel Island）多年的「自由中国号」保存下来。几经奔走，前任船主以1美元象徵性将船卖给台湾行政院文建会，促成「自由中国号」回家。

周传钧形容送「自由中国号」返台像是不可能的任务。看到船身被机械吊臂吊起，他觉得很兴奋，看到「她」进入震明轮船舱的时候很感动，「她终于要回娘家了！」

陈玲玲感觉松了一口气，很高兴阶段性任务完成。她说当初只想要亲眼见证父亲口中的故事，看到船以后，就觉得一定要保留给后代子孙。在寻找赞助人的过程中，有不少香港、新加坡商人希望将船改建为餐馆等商业用途，都被陈玲玲拒绝。她说，当初船员们航海来美，只凭一份挑战的精神，并不是为名为利。

陈玲玲计画维持「自由中国号保存小组」网站www.ChineseJunkPreservation.com，增加更多资讯，将当年父执辈冒险的故事和精神流传下去。

海洋大学人文社会科学院院长罗纶新表示，「自由中国号」返回基隆港后，将进行船身清理修復工程。基隆海洋科技博物馆将规画户外展场，预计7月中开幕。

「自由中国号」船身原长25公尺，因为前船主试图改为动力船，切去部分船尾，目前船身仅有21公尺。罗纶新表示，虽然无法将船体復原，但会依当年实际情形，做一艘25：1的一公尺长模型供民众参考。他说「自由中国号」在台湾海洋史料中具有重要地位，估计整个计画将花费台币1500万至2000万元。