圣地牙哥县境最南端、靠近墨西哥边境处，有两条南北走向、大致平衡的高速公路——通圣易西铎（San Ysidro ）口岸的805号州际公路（I-805）、与通奥泰梅沙（Otay Mesa）口岸的加州125号公路（SR-125）。每当交通高峰时段，前者往往拥堵严重，寸步难行，后者却空空如也，任君飞驰。主要原因是SR-125南段有十哩属付费道路，走完这一程的费用超过四元。

SR-125南段于2007年建成通车后，多数驾车人一见「Toll Road」的标志就敬而远之，改走他处，导致这条公路利用率低得出奇，与投资者的期待大相径庭。拥有这段公路的「南湾快速路」公司（South Bay Express）于2010年宣布破产，当地县政府交通部门一直有意收购其所有权。7月29日，官方机构「圣地牙哥政府联合会」（San Diego Association of Governments，即SANDAG）终于获得授权，将买下这段付费公路。

SR-125的南段应偿还的债务包括联邦贷款1亿7000万元、集资欠款5亿1000万元。但若SANDAG出手收购，只需支付约3亿4500万元。一旦这段公路变为公有，通行付费将大幅降低，可能只相当于现时的一半。

SR-125途经城市茱拉维斯塔（Chula Vista）的女市长谢丽尔‧考克斯（Cheryl Cox）与她的丈夫——县政委员格列格‧考克斯（Greg Cox）是这桩收购案最得力的推手。他们强调，SR-125如能正常发挥作用，将大大有助于圣县南部的经济发展，这一地区未来将新盖3万套住宅、兴建一个大型商业园区，或者还将出现一所大学。降低SR-125 的通行费用，已经势在必行。