●因价格低廉吸引无数各族裔乘客的华人巴士业在2011年因四起重大车祸造成18人死亡、数十人受伤而受到各方关注，联邦和州级管理部门连连抽查华人巴士与司机，各级民选官员提议联邦放权给地方管理州际巴士，并尽快通过「2011长途巴士加强安全法案」 (Motorcoach Enhanced Safety Act of 2011)。

在2011年，超过75间巴士公司在纽约州境内运营，每天从纽约市驶离的巴士就超过2000辆，不少巴士以曼哈坦华埠为目的地，运营者中多为华裔公司。

3月12日，一辆从康州金神大赌场返回华埠的赌场巴士在95号州际公路位于布朗士的14出口翻车，造成15人死亡的重大车祸。两天后一辆从华埠出发到华府的新世纪巴士，在新州快速公路(NJ Turnpike)9号出口发生严重车祸，两人死亡、40人受伤。5月31日清晨，华运旅游巴士公司(Sky Express)司机张健耀(Kin Yiu Cheung)深夜驾驶长巴从北卡出发，在前往纽约市途中的95号州际公路翻车，导致四人死亡，55人受伤。6月27日清晨，万顺巴士公司的一辆长巴从肯塔基前往华埠，在宾州匹兹堡撞上前面的拖曳卡车，司机谭伯华当场殒命，20多名乘客受伤。

多次车祸后，联邦移民及海关执法局(ICE)联合纽约州汽车监理厅(DMV)在纽约市五大区对巴士硬体设备安全、司机驾照和行车纪录等频繁展开抽查，逮捕利用别名申请多张驾照的司机、关闭多家长巴公司、开出罚单等。（记者刘爽）