纽约市地铁站里的推人、自杀惨剧频发，纽约市议会交通委员会7日召开公听会，与大都会运输署(MTA)等共同探讨提升地铁安全之策。

市议会交通委员会主席瓦卡介绍，纽约市平均每年有135人在搭乘地铁时被撞。在过去的四年中，平均每年有50多人死在铁轨之下，2012年这一数字多达55人。这些数字对纽约市的捷运系统是个警钟，「搭乘地铁只是需要你付2.5元钱、而非付出整条生命」，必须採取有效措施确保乘客安全。

MTA高级副总裁比安考(Carmen Bianco)表示，2012年发生的安全事故中，有54人被地铁撞倒在铁轨，51人在月台上行走时掉到铁轨上，33人试图卧轨自杀，3人跌于两辆车之间，还有的人是因为服用了毒品或喝了酒而遭遇不幸。MTA大力提高乘客的安全意识，在月台和车内张贴安全须知、发放海报手册、通过多媒体宣传安全信息等。最新採取的措施是在地铁站内增加紧急电话箱(emergency call box)，争取在明年为114个地铁站安装这一设备，控制室可通过该设备随时提醒司机有无紧急情况，并在必要时关掉地铁引擎马上停车。

交通委员会提出，目前北京、上海、孟买等多地都在普及地铁月台门，在月台边缘安装自动防护门，等车停稳之后门自动打开、供乘客上下，该措施可否在纽约市实施。比安考称，纽约市地铁已经有逾百年的历史，每个地铁站的老化状况都各不相同。如果採用此高科技，就必须确保地铁的每一个车门准确无误地停在每个月台门前，这对陈旧系统来说难度很大。

100捷运工会建议将地铁进站限速至每小时10哩，只有把速度放慢才能减少惨剧发生。但比安考表示一旦将每小时35哩的正常速度减至10哩，每趟车的通行时间就会延长，车次也会减少，乘客需要等待更长时间，月台的拥挤程度无法想象。