国际华人交通运输协会总会长翟恩地29日在该会与洛杉矶大都会交通局联合研讨会上透露，第一条连接洛杉矶市区至洛杉矶国际机场，长8.6哩的捷运系统，已获加州交通工程委员会批准，目前正进行初期设计，年底将公开投标，预计三至五年后建成。

翟恩地介绍，这项名为Crenshaw的城市轨道工程，耗资12亿元，资金基本到位。投标结束后，预计有多家工程公司组成五个以上团队共同参与建设。分设六个车站，其中三个在地下，两个在地上，还有一个高架。

翟恩地透露，南加405号、91号、5号高速公路也将分别进行拓宽修建。

国际华人交通运输协会南加州分会新任理事会已于7月成立。新任会长胡蒙兆就南加州近期可能影响华裔社区的交通工程作详细介绍。

40多年来，止于阿罕布拉市的710高速公路无法与北面的巴沙迪那市及210高速公路连接。加州交通局第七区正研究通过隧道以避开南巴沙迪那市居民区，已于2009 年对该市土壤採样分析。近日，大都会交通局已对该方案研究及环境评估进行招标。

胡蒙兆说，从巴沙迪那到阿苏萨的金线（Gold Line）第一期延伸段明年二月动工。从阿苏萨至蒙特克莱的第二期延伸段的环境评估报告初稿将于八月公布。自蒙特克莱至安大略机场的第三期延伸段方案研究即将开始，将由华人工程顾问公司KOA主持。

此外，金线在东洛杉矶市的延伸工程第一期2009年11月已通车。目前大都会交通局正计画将该轻轨线继续向东延伸，终点将位于洛市、蒙特利公园市及蒙地贝娄市交界处。主要选线方案有二，其一是走60号高速公路中间，其二为走华盛顿大街。