根据密西根大学交通研究学院（University of Michigan Transportation Research Institute.）发表报告，指洛杉矶驾车民众伤人机率高于全美平均值。对南加单车客来说，这并非新闻，对此项报告结果表达认同。

报告指出，全美交通事故导致行人受伤的比率11.4﹪，但洛杉矶行人受伤的比率却高出三倍。此外，全国交通事故里单车客受伤比率1.7﹪，洛杉矶地区则是3﹪，超过纽约市。显示在洛杉矶骑单车或走路比在纽约危险。该报告的作者Michael Sivak教授解释，大都会用路人的组成较复杂，行人、单车客受伤机率便增加。

对这项调查报告，南加的单车客一点都不意外，几乎每个人多少都有类似经验。每逢周末骑车运动的罗杰说，洛杉矶太多车辆进出，即使没撞人，骑单车在路上都倍感压力，经常听到紧急煞车的轮胎声音或飞驰而过的引擎声，让单车客感到惶恐。

回顾意外，他说有次从洛杉矶市骑车到圣塔蒙尼卡（Santa Monica）码头， 一辆刚下高速公路的汽车红灯右转，车速过快从后追撞骑单车的他，虽伤势不算严重却让他饱受惊吓。那次经验后，他告诫单车同好，尽量去单车公园、山林或海边骑车，避免出入市区道路，因驾车人经常忽视他们的存在。

住洛杉矶市区的彭小姐说，市区有些单车道规画得不错，但汽车速度很快令人紧张。她说，由于一次有惊无险的擦撞经验，现上路只敢在单车道内，不敢在马路边骑乘，即使单车跟汽车有共同道路行驶权，但单车是「肉包铁」不值得冒险。

报告还公开洛杉矶、纽约与全国的车祸数量，资料显示洛杉矶市内2002到2009年间，共计44万9498起车祸，其中有2086起造成最少一人死亡。同时，洛杉矶县有20﹪民众採步行或骑单车通勤，而道路品质改善的预算却少于1﹪。