大都会运输署 (MTA)提高车费和通行费的最后建议，面临一个艰难的挑战：如何把涨价的痛苦适当分配。

「华尔街日报」报导，MTA理事透露，主席洛塔 (Joseph Lhota)备受压力，在维持成本和减少低收入者受到的影响之间，求取平衡。他建议提高基本票价和无限次捷运卡票价，同时保留一些重要的折扣。

洛塔的计画是按照近几天与理事讨论的框架制定，但调整过桥费，特别是来往史泰登岛的桥樑。

MTA理事会将于下周三(19日)就洛塔的建议表决：

●无限次月卡(monthly unlimited)由104元提高至112元。

●无限次周卡(weekly unlimited)由29元提高至30元。

●基本地铁与巴士票价由2.25元提高至2.5元。

●单程票(single-ride)由2.5元提高至2.75元。

●按次计卡(pay-per-ride)的回扣(bonus)由7%减至5%，但最低购票额由目前的10元减至5元。

洛塔同时提出MTA曾考虑但从未付诸实行的一项政策：购买新卡收取1元附加费，目的是鼓励乘客把旧卡充值，不要扔掉。

史泰登岛多年来严重依赖收费桥樑通勤，洛塔必须解决这个问题。

根据他的计画，非史岛居民来往维拉札诺海狭大桥(Verrazano-Narrows Bridge)，其「快易通 (E-ZPass)」收费将提高至10.66元，增加1元。本岛居民的E-ZPass收费是6.36元，而每月至少次三次横越大桥的居民，E-ZPass的收费将降至6元。

洛塔在一份备忘录中向理事说，给予维拉札诺大桥的使用者额外折扣，将使其他MTA桥樑的使用者多付「几分钱」。虽然所有大桥的通行费都涨价 (由8.2%到9.3%)，但E-ZPass的折扣将比目前的大。

地铁、巴士和汽车通行费如获通过，将于明年3月起生效，并为MTA每年增加4.5亿元收入。MTA的预算还拟定2015年再次涨价。