PG&E 引进油电车 年省950万
旧金山报导
太平洋瓦电公司(PG&E)计画逐渐更换公司3000辆工程车,将採用新一代油电混合工程车(Extended-Range Electric Pickup Truck,简称eREV),22日在该公司总部外展示刚收到的两辆全新卡车。
油电混合工程车由犹他州VIA车厂与通用汽车(GM)合作制造,共推出厢型车、中型卡车和多功能SUV三款,PG&E计画第一年引进400至500部中型Pickup卡车,事实上新卡车是一辆GM最畅销的Silverado3/4吨卡车,除了基本4.3公升六汽缸(V6)汽油引擎外,有一台可发出402匹马力的300kw电动马达。eREV与一般民用油电混合车,最大分别是还有一台150kw的发电机,专门供应内置电池。
VIA车厂董事Bob Lutz透露,每辆eREV卡车售价7万9000元,日后可降至6万9000元,数年后降至6万4000元。新卡车允满电可续航400哩,使用110伏特或220伏特充电器。
PG&E资深副总裁Greg Pruett认为,新的eREV最大好处是减少排放77%废气。估计一辆卡车一年可省2万7000元汽油费,所有卡车开支相当于每年为公司节省950万元。
太平洋瓦电公司(PG&E)计画逐渐更换公司3000辆工程车,将採用新一代油电混合工程车(Extended-Range Electric Pickup Truck,简称eREV),22日在该公司总部外展示刚收到的两辆全新卡车。
油电混合工程车由犹他州VIA车厂与通用汽车(GM)合作制造,共推出厢型车、中型卡车和多功能SUV三款,PG&E计画第一年引进400至500部中型Pickup卡车,事实上新卡车是一辆GM最畅销的Silverado3/4吨卡车,除了基本4.3公升六汽缸(V6)汽油引擎外,有一台可发出402匹马力的300kw电动马达。eREV与一般民用油电混合车,最大分别是还有一台150kw的发电机,专门供应内置电池。
VIA车厂董事Bob Lutz透露,每辆eREV卡车售价7万9000元,日后可降至6万9000元,数年后降至6万4000元。新卡车允满电可续航400哩,使用110伏特或220伏特充电器。
PG&E资深副总裁Greg Pruett认为,新的eREV最大好处是减少排放77%废气。估计一辆卡车一年可省2万7000元汽油费,所有卡车开支相当于每年为公司节省950万元。