纽约市这个月起将启动全美规模最大的自行车共享(bike sharing)计画，将有6000辆自行车分布在曼哈坦和布碌崙部分地区的330个自行车站等候分享。

这项名为「CitiBike」的计画在全面运作后，将再纳入布碌崙和皇后区，最后将扩大成1万辆自行车分布在全市600个自行车站。

监督该计画的市交通局政策主任奥卡特 (Jon Orcutt)表示：「在论及这类计画的规模时，全美没有其他城市可与纽约市的系统相提并论。」

市府希望这项由花旗银行赞助4100万元和「万事达卡」(MasterCard)赞助650万元的计画，可让更多骑士善用纽约市总长逾700哩的自行车专用道，而单程的通勤族和观光客亦可多加使用。

自行车共享计画的理念旨在减少民众驾车上路，并推广建康的生活型态，此亦为彭博市长特别的政策目标。市府也希望自行车共享系统最后可获得营收，以与业者平分。

纽约市自行车共享系统的设计，是以短程为主；16岁和以上年龄的非会员民众，可使用信用卡或销帐卡，在交了101元押金(hold)后，即可获得一组密码解开车锁(押金不会变现)。

非会员的民众可购买9.95元的一日使用权或25元的七日使用权。这两种收费都可无限次数使用自行车，车子并可在任何车站归还，但每次使用以30分钟为限；逾时第一个半小时收费四元、第二个半小时收费13元，其后每半小时收费12元。

民众在租用这种三段变速的自行车期间，视同意该计画的使用条款，若车子被撞坏必须负责赔偿。另外，该计画建议骑士戴头盔，但未强制规定。

目前已有数以千计民众支付95元申请成为Citi Bike计画的会员，可享受全年不限次数的使用权，每次骑乘限45分钟。

支持该计画的人士指出，伦敦、巴黎和巴塞隆纳等大城市早已成功推行类似计画，纽约市别无选择，也必须加入潮流。

据费城自行车共享权益人士梅汀 (Russell Meddin)的统计，目前全世界已有534个自行车共享计画，其中中国杭州拥有全球规模最大的公共自行车共享系统，估计有6万9500辆自行车分布在3000个自行车站。