加州高速铁路管理委员会12日在旧金山举行公听会，经过两个小时的民众发言后，委员会以6比0全票，通过总金额高达680亿元的加州高铁建案，以及加州铁路（Caltrain ）电气化建案备忘录。这项获州长布朗和众多地方首长支持的建案，将在6月交由州议会表决。

旧金山市长李孟贤、圣马刁县议会议长Adrienne Tissier和代表旧金山县公共交通管理委员会的旧金山市议员威善高等多位湾区地方官员，出席了在旧金山州府大楼举行的公听会。

李孟贤说：「加州无法再靠建公路、盖机场来解决交通问题，铁路的现代化势在必行。旧金山和圣荷西之间湾区铁路干线的电气化，将促进湾区各城市之间的连接，也将把先进的铁路设施延伸到正在兴建的旧金山越湾车站。身为市长我不能只考虑旧金山，而是要促进整个区域的共存共荣。我们也希望在有生之年，能够看到贯穿旧金山和洛杉矶的高速铁路通车。」

高铁新建案的总金额，比2008年加州选民通过的计画贵了230亿元，启用的时间为2029年，估计在州议会将引起一番激战。据12日签署的备忘录，将由湾区县市政府和州府平分加州铁路电气化的15亿元经费。如获州议会通过，旧金山和圣荷西之间的加州铁路电气化，将在2020年前动工。