来往圣荷西与旧金山的「加州火车」（Caltrain），正在争取10亿元的公债拨款进行电气化。电气化之后的加州火车，将来可作为沟通南北加州的高铁系统的一部分。

有关拨款来自2008年加州选民通过的高铁公债。加州火车和湾区的交通官员已经与州高铁局商谈，希望从有该公债中争取到10亿元。加州选民在通过发行公债时指定用作高铁计画，如果加州火车将来可作为高铁的一部分，电气化工程就可以申请使用公债拨款。

州长布朗刚任命的加州高铁管理委员会主席丹恩‧李查德证实，加州火车和湾区官员已经与他商谈。李查德表示，州高铁局正在重新检讨整项高铁计画，准备于3月提出新的高铁财务计画。

湾区官员游说他，将加州火车电气化所需的10亿元列入新的财务计画之内。另外，湾区官员仍要说服州议会通过法案，让加州火车取得这10亿元公债款项。

如果一切顺利，加州火车电气化最快可于2016年启用，比加州高铁早。去年11月的州高铁局报告说，高铁要到2033年才能启用。