针对去年5月发生在维吉尼亚州造成四死的长巴车祸，国家运输安全委员会31日公布车祸成因，由五人组成的委员会表示，肇事司机张健耀(Kin Yiu Cheung，音译)疲劳过度，以及华运旅游巴士公司(Sky Express)对安全缺乏监督等，是酿成惨剧的罪魁。委员会同时指出在意外发生前，当局其实有机会将「华运」关闭，车祸是可避免发生的。

该委员会31日在华府举行会议表示，张坚耀在去年5月31日意外发生前一天，没有充分的睡眠，最多可能只有六个半小时的睡眠时间；基地在北卡州Charlotte的「华运」，亦无适当的、足够的安全指引；而当局不善的监督，纵容该公司在有多项安全违规下仍能继续做生意。委员会主席Deborah Hersman说，有乘客不幸丧命是由于三个层面的问题，「司机、公司和政府」，这意外完全是不应发生的。

该委员会指出，联邦运输部在意外前正勒令「华运」停业，但给予该公司十天的额外时间，要是当局没给予宽限，「华运」在出事前的周末已经关门。车祸发生后，「华运」企图「借尸还魂」、以另一个公司名义去卖票，但被当局即时发出禁止令。

张健耀当天驾驶的长巴载有58人，从北卡州Greensboro出发、目的地是纽约，早上约5时，该长巴在维州95号州际公路翻车，四名乘客都是因长巴的车顶塌下被压伤致死，长巴座位亦无设安全带。

张健耀目前面对四项过失杀人罪，11月将进行审讯，其律师团昨日并未对该委员会的调查结果作评论。而「华运」调度员陈兆健(Zhao Jian Chen，音译)因威胁过度疲劳的张健耀「不开车就丢饭碗」，面对一样的四项罪，其审讯将在10月开始。

而该委员会昨日对当局的政策亦提出建议，包括提高对长巴的安全标准，如加强车顶的硬度等。