大都会运输署(MTA)和纽约市交通局(DOT)19日在市议会的听证会上，向市议员报告MTA及交通局在纽约市公车服务做出的努力，不过华裔市议员顾雅明却提出多项法拉盛地区公车服务设计不当导致居民困扰，提出在法拉盛闹区停靠休息的公车，应转至大学点附近另择休息转运站，还应在法拉盛建立「快速公交系统」。

顾雅明指出，法拉盛罗斯福大道以及法拉盛圣乔治教堂(St. George's Church)一带街道每天挤满了等待交换班的公车，尤其是圣乔治教堂附近停满的公车，对周遭做生意的商家影响极大，商家抱怨频频。此外，对周遭的环境带来空气污染，顾雅明询问MTA及交通局，为什么不能在大学点附近找一块空地盖一个公车休息转运站(Bus Depot)，让等待交接班的巴士能够在公车休息转运站停靠，而非挤在交通已经拥挤的法拉盛罗斯福大道以及法拉盛圣乔治教堂。顾雅明还提出，有没有可能在法拉盛实施「快速公交系统」(BRT)，结合公车与专用道路，改善法拉盛目前的交通。

对此，MTA和交通局代表回应，公车交换班的时候停靠在法拉盛罗斯福大道以及法拉盛圣乔治教堂，是为了靠近乘客上下车的地方交换班，以便能控制换班效率，如果真的有顾雅明反映的公车拥挤影响商家，两局会思考解决的方式。至于空气污染的疑虑，代表则回应，车子只要一移动就会制造空气污染，无关停车。

对于顾雅明在大学点建造公车休息转运站提议，MTA及交通局则表示，公车休息站的建议可行，但是大学点离法拉盛中心太远，如果能在法拉盛找到空地建巴士休息转运站，是目前最可行的方法，但以目前法拉盛的开发可能性，实在是微乎其微。当局表示会再研究，尽力解决公车带来的交通拥挤现象。

而是否未来将在法拉盛建「快速公交系统」，MTA及交通局代表则表示，该提议必需经过长时间的调查研究，且「快速公交系统」的起始路线也需要全面考察，能否将「快速公交系统」纳入未来计画中还是一个未知数。