连贯纽约市和新州的桥樑和隧道，18日开始调涨高达50%通行费。美国汽车协会 (AAA)称这项涨价违反联邦法律，敦促联邦运输部阻止。

AAA15日说，除了通勤客受到冲击外，纽新航港局的涨价目的，也只是为了筹集资金，建造新世贸中心。

AAA的法律事务副总裁吉诺维斯 (Marta Genovese)说：「我们的主要任务之一，是确保使用者缴交的任何通行费和收入，归回运输系统。但这次涨价目的，是为了投机发展。」

该组织说，涨价违反联邦「公平和合理」的过桥费规定，并已致函运输部长莱胡德( Ray LaHood)，要求他採取行动。

AAA纽约发言人辛克莱 (Robert Sinclair)说：「这是驾驶人被剥削的一个荒谬绝伦的例子。」

18日凌晨3时起，华盛顿大桥、荷兰隧道、林肯隧道，戈索大桥(Goethals Bridge)、贝玉恩大桥 (Bayonne Bridge)、和越州大桥(Outerbridge Crossing)的现金收费，将由8元涨至12元；「快易通(E-ZPass)」用户的尖峰时刻收费，将由8元涨至9.5元。

根据航港局8月19日通过的一项计画，通行费会续步调涨，到2015年12月将涨至15元；E-ZPass用户的尖峰时刻收费，届时将涨至12.5元。

此外，纽新铁路 (PATH)的票价，当天会由1.75元涨至2元；到2015年将涨至2.75元。

AAA声称，这次涨价违反1987年的联邦过桥费法规，该法适用横越航道的州际桥樑。

运输部说，莱胡德会直接回应AAA。但没有即时发表评论。

航港局的理事纷纷表示，涨价可以支付建设费用，协助发展纽约区的经济。

航港局同时说，需要更多资金更换华盛顿大桥的钢缆、修葺林肯隧道的螺旋形坡道、以及进行其他维修项目。该局没有获得税金资助，而是靠收取通行费、车费、其他收费、以及港口、机场和物业的商户租金维持。

AAA说，可能会向航港局提起诉讼，阻止涨价。

吉诺维斯说，AAA并没有要求法院颁发临时禁制令，因他们仍希望航港局修订其资本开支计画。