综合纽约9日电

纽约市交通局的自行车共享(bike sharing)计画「Citi Bike」，将于下月启动，市民到时可在300个自行车站借用或交还借用的自行车。

根据官方网站的资料，当「CitiBike」全面运作后，将有1万架自行车分布在600个自行车站，等候「分享」。目前，只有曼哈坦和布碌崙设有自行车站，第一批的自行车站总数为293个。

这个最新的捷运系统最近在布碌崙贝福德-史岱文森的大道出现，该处安装了钢铁和塑胶制造的自行车架，用以容纳多排自行车。

由于超级风暴珊迪 (Sandy)侵袭东北及有关软件出现技术性故障，造成几个月的延迟后，这项计画终于推出，使纽约市与全国和欧洲的其他大城市看齐，以自行车作为交通具。

市交通局长柯沈捷说，第一批自行车站已将完成，促使全市的自行车爱好者在网上和透过短信谈论。有些社区在第一阶段的计画中，因未有自行车站而有点嫉妒。

自行车共享原定于去年夏天推出，但交通局官员说，他们希望延迟只会使支持者更加殷切期待。

2012年5月，纽约市首次宣布这项计画，并说会在2012年7月底启动，但由于PBSC Urban Solutions Inc.设计的付款设备出现技术故障，所以延迟；到10月29日，珊迪的莅临破坏了这些设备。

交通局的政策主任奥克特 (Jon Orcutt)和柯沈捷表示，这项技术问题已解决。

「交通替代 (Transportation Alternatives)」的怀特 (Paul Steely White)说：「我认为最大的挑战是应付压抑已久的需求。当计画启动后，你可唤起市民的热情。」该组织与柯沈捷密切联繫。

市议员布拉默 (Jimmy Van Bramer)表示，他曾游说交通局，把皇后区列入第一阶段的计画，但结果失望。

交通局官员说，这个系统必须以需求为先，其中一个原因是绝大多数市民赞成首先在曼哈坦设站，这一区是全国人流最密集的地区。

交通局说，自行车共享没有使用公帑，其筹备费用是由花旗集团资助。柯沈捷说：「我们十分兴奋，它将是游行全市的一个美好、快速、便宜的方式。」