豪华商务舱成趋势，航空公司争相投入经费打造豪华商务舱，去年有台湾长荣航空推出顶级「皇玺桂冠舱」，今年有德国汉莎航空推出商务舱专用顶级座椅，还有阿联酋航空斥资在商务舱加装吧檯和淋浴间。业界人士表示，「目前打造豪华商务舱的竞赛真的很激烈」。

汉莎航空旅客经验经理Bjorn Bosler称，该航空历经五年研发，新推出商务舱专用顶级座椅，吸震力是一般航机座椅的16倍，能带给旅客「前所未有的舒适」。长荣航空耗资1亿打造的皇玺桂冠舱，座椅可180度全平躺，最大伸展长度约两公尺，每个座位都可独立进出；发言人聂国维表示，推出后广受商务旅客欢迎。

飞机制造商空中巴士（Airbus）市场主管Bob Lange证实，航空公司之间的确竞相打造豪华商务舱，该公司接到许多航空公司订单，都要求在商务舱加装豪华设施。他透露，许多航空公司愿意耗资上亿元，给商务舱装上每个价值8万美元的座椅。头等舱座椅每个价值约25万元；经济舱座椅每个不到2万元。

业界人士表示，虽然头等舱票价单价高、经济舱乘客人数多，但国际航线超过一半的收益都来自居中的商务舱乘客，因此大家都争相吸引商务舱旅客。全球商务旅行协会（Global Business Travel Association）估计，2013年世界各地的商务旅客，将给各航空公司带来2730亿元收益。航空公司无不为争食这块大饼而出招。

但机舱内空间毕竟有限，为了腾出空间给商务舱加装豪华座椅和其他设备，许多航空公司选择牺牲经济舱空间，经济舱座位空间因此变得更小、更拥挤。商务舱和经济舱的差距越来越大，和头等舱的差距则越来越小。