机车钻车缝 加州定规则
加州公路巡警局(CHP)和其他州立交通安全机构对摩托车「车道分割」(lane-splitting)制定书面准则,这种有时很危险的行车方法,允许骑士在两车之间以钻车缝的方式合法超车。
虽然加州是全美允许车道分割唯一的州,但并无书面准则说明,如何安全执行这种导致摩托车骑士招惹汽车和卡车不满的行车方法。
制定书面准则的团体,包括公路巡警局、车辆管理局和交通安全办公室。准则指出,若有空间,摩托车骑士可以在两辆车之间行进,但速度不能比所超之车快十哩以上。准则规定,骑士不应按高速公路速限全速驾驶,在任何交通状况下不得超过每小时30哩。
公布准则之际,加州的摩托车骑士增加,摩托车车祸也增加。公路巡警局的数据显示,2010年逾9600人在摩托车车祸中受伤,比2000年增加25%。
调查显示,约87%的加州骑士报称,他们会分割车道。一些骑士把这种做法称为共用车道(lane sharing)。但只有53%的加州驾驶人知道这种做法合法,另有7%的驾驶人表示,他们曾企图阻止钻车缝的骑士超车。
虽然加州是全美允许车道分割唯一的州,但并无书面准则说明,如何安全执行这种导致摩托车骑士招惹汽车和卡车不满的行车方法。
制定书面准则的团体,包括公路巡警局、车辆管理局和交通安全办公室。准则指出,若有空间,摩托车骑士可以在两辆车之间行进,但速度不能比所超之车快十哩以上。准则规定,骑士不应按高速公路速限全速驾驶,在任何交通状况下不得超过每小时30哩。
公布准则之际,加州的摩托车骑士增加,摩托车车祸也增加。公路巡警局的数据显示,2010年逾9600人在摩托车车祸中受伤,比2000年增加25%。
调查显示,约87%的加州骑士报称,他们会分割车道。一些骑士把这种做法称为共用车道(lane sharing)。但只有53%的加州驾驶人知道这种做法合法,另有7%的驾驶人表示,他们曾企图阻止钻车缝的骑士超车。