「我们将于周三开始正式罢工……，这个决定我们做得非常艰难，但又不得不这样做」！1181校车工会主席柯迪洛（Michael Cordiello）14日在曼哈坦中城宣布，自16日早6时起校车司机罢工正式开始，15万2000名依赖校车服务的学生需要另择途径上学放学。柯迪洛抨击市府缺乏谈判诚意，坚称将「雇员保护条例」（Employee Protection Provisions，简称EPP）列入新竞标书属合法行为，并且拒绝透露罢工持续多长时间，只表示「市长彭博有能力阻止罢工，他可以来和我们谈判、阻止罢工」。

柯迪洛协同工会成员及民选官员发表声明，在正式对外通知罢工16日开始的同时，也就市府之前关于工会的种种指责进行还击。柯迪洛表示，这完全不是针对学生的罢工，而是捍卫纽约市学生人身安全的罢工。「雇员保护条例」已实施了数十年，不仅保障了优质司机的工作，更保障了学生的人身安全。

工会代表律师Richard Gilbert表示，虽然市府坚称纽约州上诉法庭去年判决在合同中设定此条例违法，但那项决议完全是针对学前班的个案做出，学前班之前的校车运载合同里从来就没出现过「雇员保护条例」。而现在要招标的是学龄及特殊教育学生的部分，纽约州上诉法庭之前的判决并不适用于这一部分。且尽管市府一直大谈特谈「雇员保护条例」浪费钱财，却又一直提供不出任何费钱的证据，只会拿学前班的判决往学龄及特殊教育学生身上套，还说这样做是违法的。

柯迪洛也反复强调将「雇员保护条例」列入新竞标书并不违法，而是经验丰富的司机在各自的岗位上为学生提供优质服务的保障。「增加此项条例是合法的，我们罢工也是合法的」，可工会有争取之意，市府却无响应之情。柯迪洛说他上周和教育总监沃科特就此事讨论了约20分钟、也和副总监Kathleen Grimm讨论了近半小时，但没找到任何解决问题的办法，沃科特只说彭博并不准备满足工会关于增加「雇员保护条例」的要求。柯迪洛表示，其实问题可以解决，比如延长合同有效期限、不招标，或者将「雇员保护条例」列入新竞标书、保住司机们的工作等等。「彭博不愿意谈判寻找解决问题的途径……，他可以阻止罢工的，他可以和我们谈判、阻止罢工。」

彭博在得知罢工已成定局一事之后说，工会的决定实在让人遗憾，是置15万2000名每日需要校车服务的学生及其家庭于不顾的行为。罢工和捍卫学生人身安全没有任何关系，工会这样做纯粹是为了保住个人的工作，而这又恰恰是不合法的、是市府无法满足的。「我们希望工会可以重新考虑他们做出的不负责任、有误导性、危及学生教育质量的决定！」彭博也强调市府会竭尽所能採取措施，确保那些需要搭乘校车的学生及时得到帮助、顺利到校上课。