去年，计程车司机滥收车资的个案几近2000宗，他们沿用前两年震惊业界的做法，向市区乘客索取郊区路线的收费。

「纽约邮报」报导，即使计程车暨礼车管理局(TLC)下令所有计程车安装自动提示屏幕，当司机按下郊区「Rate 4」收费键、而不是市区的「Rate 1」时，让乘客立即知道，但粗心的乘客还是被宰了。因为「Rate 4」的收费加倍。

虽然有警告提示(时间维持30秒到一分钟，然后从屏幕上消失)，但TLC并没有收到乘客投诉。

相反的，这种违规行径，是由TLC职员审查计程车行程的GPS数据而揭发。他们发现，1320名司机在2012年总共多收车费1936次。

以「Rate 4」方法滥收车资的个案，比其他诈骗方式多，只有不使用E-ZPass付通行费的例外。司机规定要使用E-ZPass，节省乘客金钱。

在这次调查中，有1097名司机违反一次「Rate 4」规则。

虽然TLC和计程车业尚未根除「Rate 4」的诈骗行为，但违规的数字已比前两年大幅下降。2008年和2010年期间，滥收车资的个案达17万5020宗，滥收的款项逾110万元。

计程车司机联盟的总监狄赛(Bhairavi Desai)说，违反「Rate 4」规定的个案去年大幅减少，显示绝大多数司机仅是不小心按错键，她在2010年也提出这个论点。

狄赛说，由于「Rate 4」按钮与「结束行程」按钮靠在一起，司机很容易按错，直至数年前更换新计程表为止。

TLC发言人弗朗柏(Allan Fromberg)不接受这一解释。他说：「我们相信，司机应该很熟悉工作环境，以及如何操作设备。」

两年前，由于太多司机被发现滥收车资，使TLC官员不堪重负，所以仅起诉了2304名违规10次或以上的司机。