加州人真倒楣！居高不下的失业率，已让大伙精神紧绷，如今雪上加霜，所依赖的交通工具最必要的汽油，最近却一飙沖天，每加仑竟然冲过五元，通勤费用暴增，负担突然加重，更离谱的是有些地区竟然无油可卖，难道缺油真到如此窘迫地步吗？

最让人难以理解的是国际油价近期是走低趋势，且中东又无大型战事，油源充裕，加州夏末秋初又无燃油取暖问题，这个令人嚮往的黄金州，夏季油价却逆向而行，难免令人怀疑有人为炒作哄抬。

据专家分析，油价一夕暴涨并非单一因素，分别是月前北加州列治文（Richmond）雪佛龙炼油厂大火，以及托伦斯艾克森美孚炼油厂断电，再加上雪佛龙北加州油管污染，三管齐下，汽油供应量减少，油价自然趋坚。

另有一项因素独异他州的是，加州为了减少空气污染，对夏季汽油要求特别配方，每年10月31日以后才改用冬季汽油，在此青黄不接时刻，炼油厂不愿增产夏季汽油，更使供应量减少，如此一来，油价不涨也难。

面对油价一夕飙涨，就有州参议员建议，提前开放冬季汽油上市，虽然面临空气污染与环保冲突问题，但是两害相权取其轻，州民要省点钞票多点污染，唯有此办法，也迫使布朗州长表态，同意冬季汽油提前上市，此举能否立竿见影立即压抑油价，尚待观察。

依专家所言，油价上涨有其不得不然的理由，但对消费者而言，最难释怀的是，一个堂堂炼油大厂，发生火灾凸显的是管理不善，另外火烧近月，竟然无法復工，显然心态不积极，甚至有变相减产抬价的用意。而其他断电、油管污染等问题同时爆发，在在显示炼油大厂工安与品管均有疏忽。可议的是，不论是管理不善、工安疏忽，甚至品管不佳，所造成的损失，结果都转嫁消费者。明的是生产受影响，减产因应，暗的是藉此达成提高售价目的，岂能令消费者心服。

在自由市场虽有反托辣斯法，防止大集团联合垄断资源操纵价格，但道高一尺魔高一丈，油商牟利总有办法闪避法令，从加州油价近日三级跳，即可看出端倪，可怜的是驾驶人，为了开车，不得不忍受「人为刀俎，我为鱼肉」的宰割。

要脱离这种受制于人的困境，只有「集体减量抑价」，不论是减少开车或是採取共乘，尽量降低对汽油的需求，才能让油价趋于正常，或是联邦强制释出储备原油，增加供给，但恐缓不济急。

但散户终究是一盘散沙，习于各行其是，要集体对抗大油厂，谈何容易。即使自认油价涨得没道理，也只有哑巴吃黄连，因为在幅员广大的加州，不开车行吗？