历经每加仑破四元的油价梦魇后，市场上省油小车供不应求，不单经销商对小车询问度高、出门率迅速，中古车店内小车更难求，批发商脑筋动到个人卖车者身上，用尽方法挖掘货源。

河滨加大李同学，毕业后有意脱手自己2005年的丰田Camry，另买一辆新车。透过Auto rader汽车交易网站刊登广告后，短短三天联繫看车者达五名，实际约谈发现，其中三位是中古车业者，因欲寻找保值的「四大天王」车种而四处寻觅，最终对方一毛没杀价便将车买走，李同学对卖车速度之快难以置信。「我第一天刊登广告，当天晚上就有电邮约看车。」他对Camry受欢迎程度有点吃惊。

据中古车宝典Kelly Blue Book公布资料，Civic五年后保值率达54﹪、Corolla五年后保值率52﹪。经销商表示，Accord五年后保值率是65﹪、Camry也有50﹪以上水准。而在CNN Money公布的十大最保值车种里，本田、丰田就占八辆，另外两款是迷你（Mini）、福斯（VW）。

这现象在汽车销售业者并不奇怪，罗斯密中华汽车负责人王维祐说：「只要是本田（Honda）、丰田（Toyota）的中古车在卖场内，从进来整理、展示到卖出，过程不超过两周。」他说，市场最热的就是本田Civic、Accord，和丰田的Corolla、Camry，中古汽车买卖业心目中的四大天王，并非宾士（Mercedes-Benz）、宝马（BMW），而是上述四种车型。

王维祐提到，中古车业者的货源靠旧车交易（Trade-in）、拍卖（Auction），但四大天王车种很难沦落到拍卖，所以只能期待交易。如今油价攀升，手上有省油车的更不愿释出，难得有人要卖也不愿去经销商任人宰割，广告一刊就吸引大批买家上门，其中也不乏中古车业者出手抢车，因为大多数华人找中古车，仍以本田、丰田为大宗。

四大天王中古车市场难寻觅，新车也是得等。现于San Bruno Honda担任销售业务的冯典耀（Edwin）坦言，以前新车库存一个月300多辆，现在一个月只有80辆，原因是日本核灾后零件短缺，生产线还没恢復所致。