虽然纽约市的主要桥樑不断维修，但「美国运输 (Transportation For America)」发表的一份最新报告，质疑这些桥樑是否安全和稳固。

CBS新闻网站报导，这份报告审查全国桥樑，其对纽约区大桥状况的评论，令人心惊。

报告把布碌崙大桥归入「结构性缺陷 (structurally deficient)」类别，即是说它需要更频繁的监测、关键性维护、重修或更换。每天有10万6392辆车通过该桥。报告同时指出，三区大桥 (Triboro Bridge)的安全性也属「结构性缺陷」。

曼哈坦大桥，被称为「功能落伍 (functionally obsolete)」，即是指该桥虽然仍可运作，但应付每天4万8416辆的流量，并不适当。汽车流量每天达12万284辆的郭华德皇后区大桥 (Ed Koch Queensboro Bridge)，和28万5620辆的华盛顿大桥，也被称为「功能落伍」。

总括来说，纽约大都会区的桥樑，9.8%被认为功能不全，不够安全。

交通局发言人所罗门洛 (Seth Solomonow)批评该份报告，并发表声明说：「纽约市787道桥樑维修情况良好，重修项目正在进行或在计画中。」

他接着提到5亿800万元的「重修布碌崙大桥入口坡道」的计画。

该声明说：「这是联邦政府前所未有地挹注50亿元维修本市桥樑的结果，联邦扩大支持纽约及全国的桥樑和基建十分重要。」

「美国运输」是由多个机构组成，当中包括「住房、商业、环保、公共卫生、交通及平等发展等组织」。

该组织在其网站发表一份声明说：「全国需要一个健全的运输系统，为21世纪瞬息万变的经济做好准备，我国的运输政策自1950年代以来几乎没有改变，当时汽油每加仑20分，而艾森豪威尔总统正推行州际高速公路系统计画。」