持续逾一个月的纽约市校车司机罢工事件15日终于出现转机，1181校车工会宣布将于20日復工，但工会将继续向市府争取诉求，结束罢工不等于工会让步。包括刘醇逸、柯魁英、汤信和白思豪等在内的潜在民主党市长参选人愿意在上任后与校车工会重启谈判，为工会最终让步提供了下台阶。市长彭博昨晚则欢迎校车司机復工。

1181校车工会主席柯迪洛(Michael Cordiello)昨晚实证结束罢工一事，「我们的首要任务的是让学童上学和下学时有安全的接送，工会执行委员会今天下午稍早时投票决定结束这场五周的罢工，晚上7时通知会员，下周三将回去工作」。柯迪洛说，「我们一直争取的将继续争取，而市府需要解决这个问题。安全就意味着要有经验，市府的校巴合约中有一条员工保护就是保障」。

校车司机復工，代表着彭博获重大胜利。过去五周来，市府拒绝与工会谈判。彭博发表声明说，「过去几十年，这个垄断的校车合约签署过程让校车公司及工会得益，而受损的是纽约市的纳税人及学童，但今晚之后问题将不再。我昨日已促请工会领袖结束罢工并表明市府不会被挟持。」彭博欢迎校车司机復工。

柯迪洛说，一旦市府换上新的领导，对这次所有涉及罢工的人来说会是好事。「当市长彭博明年1月离任时，我们有信心他的整个计画将被继任者反对，我们感谢纽约市这么多的民选领袖的前瞻性」。「我们一再对彭博领导的市府感到沮丧，政府对结束这次罢工没提供援助，并继续误导民众，说司机是令校车服务成本增加的主因。」

教育总监沃科特(Dennis Walcott)昨日发表声明说，市府相信下周冬假结束后，20日起校车服务将全面恢復，校车公司本周末亦将通知校方、家长及学童的监护人有关消息。 沃科特说，「本周稍早时，市府在30年来首次接受校车合约的招标，校车成本将有下调的空间，并将省下的钱转至教室。」

全市7700条校车线中，约5000条受罢工影响，倚靠这5000条路线的包括逾十万名学童、数万名特殊教育学童及他们的父母。特殊教育课程的出勤率大跌，许多学生无法上学，被迫留在家中。罢工行动亦令校车司机处于困难中，他们在寒冷天气站在罢工纠察线监视，以防有人代替他们开工。许多司机更担心健保快到期，罢工基金每周只付他们150元至300元。